穗莞深城际轨道广深四线改造工程开始环评

原来起点设在新塘的穗莞深城际轨道将通过改造广深四线的方式,连通到广州东站,并对广州东站进行改造,同时增设石牌、吉山两个城际轨道站点。昨日,新建铁路穗莞深城际轨道交通广州站(不含)至新塘站广深四线改造工程开始进行环评公示,公众可向环评单位反映环保方面的意见。

广深四线广州市区

增设三个城际站点

穗莞深城际轨道项目是珠三角城际轨道交通线网规划的主轴线之一,是广东省第一条由省方主导的城际轨道交通项目。该项目线路走向起于广州,经东莞至深圳机场(预留延长至深圳福田中心区),线路全长约87公里,总投资196.98亿元。该项目初步计划起点为广州市增城市新塘镇,在东莞境内经麻涌、洪梅、沙田、厚街、虎门、长安等镇,在深圳境内经松岗、沙井、福永等镇,终点为深圳机场。

昨日最新的环评公示显示,穗莞深城轨将连通到广州东站。广州站(不含)至新塘站广深四线改造工程,主要包括开设三个城际站,即广州东站、石牌站、吉山站,其中对广州东站进行改造,增建北侧站房,并对站台进行调整;石牌站进行平面布置优化,增设一条货车到发线;吉山站按一站两场布置,在九运会主会场设置客运场。整个工程工期暂定为2年,投资估算总额7.816亿元。

多项措施降低噪声影响

与此同时,环评报告显示,该项目沿途的敏感点包括广州军区体育学院、林和村改造项目、暨南大学华文学院、华景新城(楼盘资料)、半山雍景苑、中海康城和荔景花园等共32个,主要的环境问题将是噪声。

环评报告中称,项目将采取璇轮和打磨钢轨的措施保持车轮踏面圆整,钢轨表面光滑,降低噪声、振动影响。对于新开发区域,规划部门应限制在噪声影响范围内新建居民住宅、学校、医院等噪声敏感点;科学规划建筑物的布局,临噪声源的第一排建筑宜规划为商业、办公用房等非噪声敏感建筑。

 

作者 admin